發布時間：2023年8月30日                        SKF

SKF進口軸承出現腐蝕裂紋的原因

軸承腐蝕是很常見的，它會減少軸承的使用壽命；根據SKF軸承失效分析，SKF進口軸承白腐蝕裂紋WEC的根本原因可以追溯到軸承的滾動接觸疲勞和加速軋制接觸疲勞。

對于過早剝離軸承，有兩個加速滾動接觸疲勞的物理參數，強調SKF軸承上的預期應力可能高于預期。意外的功率或溫度影響可導致短時重載，導致結構變形，從而產生高預載荷。軸承的松散材料的結構應力會因形狀偏差，未對準或其他因素而增加材料應力。增加的滾道應力也可能是由于嚴重的摩擦接觸條件造成的，例如邊緣載荷，低油膜厚度和/或與特定潤滑劑結合的滑動條件。

以下是關于SKF軸承的裂開原因：

(1)馬氏體安排必需細小，因為粗大馬氏體的脆性較大，乃至存在許多顯微裂紋，這種安排易于發作磨削裂紋；

(2)嚴格操控碳化物等級，因為碳化物是脆性相，其開裂抗力低、導熱能力差，操控碳化物等級可大大減小磨裂幾率；

(3)剩余奧氏體要少，剩余奧氏體的導熱性只要馬氏體的一半，剩余奧氏體量越多，磨削過程中的熱應力越大，磨裂傾向也隨之添加。

此次分析的SKF軸承內圈的表層金相安排中存在大塊碳化物及嚴峻的網狀碳化物；磨削過程中磨削工藝不當(如磨削過烈、冷卻不良等)時，將引起軸承內套圈外表面部分受熱，發作二次淬火或高溫回火燒傷；這些受熱安排大大降低了材料表面開裂強度，材料表面在磨削應力和安排應力的效果下，發作裂紋。

此外，當較小軸承的接觸壓力效應與較大軸承的接觸壓力效應相比時，較大SKF進口軸承中受影響的應力容量增加，并且弱連桿的不利影響也相同。例如，雜質是所有軸承鋼的自然組成部分。