發布時間：2021年12月7日           SKF

針對SKF軸承跑外圈常見的處理辦法：

1、應急搶修

1.1、SKF軸承室打麻坑或滾花處置。軸承室打麻坑是將電棚拆卸取下端蓋，用磨尖的鋼沖將端蓋軸承室與軸承配合的圓周面平均地布沖小坑，每個小坑周邊翻起毛刺使軸承室外表粗糙度增加，從而孔徑減小，清算灰塵等雜物后重新裝上即可。如此處置后，運轉一段時間或再拆裝幾次，小坑或滾花凸起的峰值很快被磨壓變小，軸承室粗糙度降低，孔徑很快恢恢復來尺寸，軸承外套可能再次發作旋轉。這種修理辦法只能作短時應急維修處置。

1.2、墊波形墊片處置。中心高H160及以下的普通小型電機，其軸承構造比擬簡單，以至沒有軸承內蓋或外蓋，SKF軸承與端蓋軸向墊有波形彈簧墊片調整軸向間隙以減少SKF軸承噪聲和振動。

如遇SKF軸承外套旋轉，可增加一個波形墊片或鐵平墊加大軸向壓力以緩解軸承外套旋轉。亦可加墊耐油耐熱的石棉橡膠墊（可用國標GB539耐油石棉橡膠板剪制），加大軸承與外蓋或波形墊片的摩擦力，減緩外套的旋轉。這種處置是在軸承單面加墊，會加大原構造軸承的軸向壓力，易招致噪聲、振動的加大，加速軸承的損壞，因而這種加墊要適度，這種處置也只能作短時應急搶修采用。

1.3、卡住軸承外套。若電機兩端分別采用一個球軸承，一個柱軸承，如軸承外套旋轉可在軸承外套兩端面加墊卡緊軸承外套，以防外套在軸承室中旋轉（如圖2）。對隔爆電機，若其隔爆面設置在內蓋平面上，這種處理睬因加硬質墊片形成原有隔爆間隙加大。留意控制內蓋與端蓋的平面隔爆間隙應小或等于0.2mm（ⅡB類工廠用隔爆電機），如屬Ⅰ類礦用隔爆電機該間隙應小或等于0.5mm。

2、煩瑣修理

2.1、軸承室加放O型橡膠條處置。將電機拆卸取下端蓋，上車床找正，在SKF軸承室撤一個安放橡膠條的槽，寬和深為3×1.6～6x3.2mm，加工后的毛刺，然后用氯丁膠把Ø2～Ø4耐油耐熱的O型橡膠條粘在其中，如圖3。留意保證膠條圓弧面略高于軸承室內圓柱面，待粘牢干透后重新裝配電機，組裝后軸承擠壓橡膠條，橡膠條的O形截面變成橢圓形，加大了橡膠條與軸承外套的摩擦，從而阻止了外套在SKF軸承室內匍匐旋轉，這是一種煩瑣可行的修理措施，也是近年來國產和國外電機常采用的相似構造。這種措施適用范圍較寬，可在大小軸承室采用。

2.2 軸承內、外蓋加放繞制壓簧。拆卸電機取下內、外蓋，在它們的止口平面處加工三個Ø6～Ø11等深、均布的安放彈簧的孔，如圖4。普通內、外蓋的止口平面較窄，可在止口內緣配焊三個搭子，車平后再加工繞制壓簧比孔徑小0.5～1mm，宜為平頭，長短分歧，壓力適中，繞簧的一端用膠粘牢在小蓋的銑孔內，裝配后內、外彈簧把軸承外套壓（抱）緊，使外套很難再旋轉。這一措施適用于310以上稍大的軸承，它可接受轉軸的冷縮熱脹，不改動原機構造的軸向預留間隙。相似這種構造在新系列電機中已開端采用，也是一種可行的好措施。

3、恢復修理

3.1、電鍍軸承室。將軸承外套旋轉的端蓋清洗潔凈后低溫刷鍍鐵層，控制鍍層平均和厚度，鍍后用細砂紙清算，后軸承室尺寸公差應在H6范圍內，采用這種措施修理效果較好，但需具備刷鍍設備和控制刷鍍的工藝。

3.2、SKF軸承室粘附膠層。將端蓋的軸承室加工車大1.5～2mm，粗糙度為40～63μm，用酒精、丙酮認真擦洗潔凈，熱風吹干。用構造膠XHI1～13號或AR一5號耐磨膠粘劑調勻，平均涂在加工后熱風烘干的軸承室內徑上，涂膠厚度1.5～2mm，室溫固化24h以上，上車床加工，公差控制在H6范圍內，粗糙度為1.6μm。裝配時軸承涂抹一薄層光滑脂即可。

3.3、SKF軸承室鑲套處置。將端蓋軸承室內徑放大6～10mm，精車鋼套與其配鑲，鋼套內徑和長度預留嵌套后的加工余量，可加熱端蓋熱套，也可冷縮鋼圈冷套，將鋼套過盈配合在軸承室內，在嵌套接合面左近雙面鉆2～4個螺孔，擰平端緊定螺釘并用膠粘加固，避免鋼套轉動或拆卸時鋼套軸向串動，后精車軸承室內徑和端面，內徑公差控制在H6，粗糙度1.6μm為宜，同時留意控制軸承室與止口的同軸度，徑向跳動不超越7級和軸承室圓柱度不超越7級。這種修理效果牢靠，適用于310以上稍大軸承的軸承室修理。

4 改換端蓋

4.1、用原機廠家端蓋交換。按電機型號規格及出廠年代向消費廠家或配件消費廠或配件供給商購置對號的端蓋予以改換。買到后留意驗收相關裝配的尺寸及公差，特別是止口部位和軸承室部位，經檢查無誤后改換運用。這種措施是理想的修配計劃之一。

4.2、用仿制原機端蓋交換。若因種種緣由買不到原機的端蓋，可應用原端蓋做模型，翻砂鑄造或鋼板焊接毛坯，留意修理砂型留出需金加工部位的加工余量和鑄件冷卻的收縮量，粗車、精車好距離24h以上，以釋放毛坯的內應力，減少變形誤差。加工尺寸公差、粗糙度及形位公差與前幾項相同。這種修理辦法亦不失為較理想的修配計劃。